{"id":13,"date":"2014-02-17T16:43:15","date_gmt":"2014-02-17T15:43:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ciccioshoes.it\/it\/?page_id=13"},"modified":"2023-07-01T17:14:24","modified_gmt":"2023-07-01T15:14:24","slug":"le-scarpe","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ciccioshoes.it\/it\/le-scarpe\/","title":{"rendered":"Racing Shoes"},"content":{"rendered":"

1967
\nSollecitato dai piloti dell’Autodelta -Ignazio Giunti, Nanni Galli e Geki Russo- il mastro calzolaio di Cefal\u00f9, Francesco Liberto, realizza il primissimo paio di scarpe ideate e concepite per le competizioni automobilistiche.<\/p>\n

Quel primo prototipo si riveler\u00e0 in realt\u00e0 un fallimento: al fine di conferire alla scarpa la massima morbidezza, Ciccio sceglier\u00e0 di non utilizzare alcuna cucitura, affidandosi solo alla colla per saldare le varie parti fra loro. Purtoppo per\u00f2 bisognava fare i conti con alte temperature che si sviluppano nell’abitacolo delle Giulia GTA. E cos\u00ec, nel suo macinare chilometri sulle Madonie in vista della Targa Florio, Giunti si ritrov\u00f2 presto a guidare con delle scarpe scollate in pi\u00f9 punti. Aneddoto a parte, da allora le creazioni di Ciccio (regolarmente cucite e non pi\u00f9 incollate, come esperienza insegna…) sono diventate le calzature preferite dei pi\u00f9 celebri assi del volante.\"leautentichescarpedacorsadinannigalli1\"<\/a> Una delle primissime paia di Scarpe firmate Ciccio per il pilota Nanni Galli<\/p>\n

1968
\nFra i tanti piloti giunti in Sicilia per disputare la Targa Florio, ce n’\u00e9 uno in particolare che ha bisogno delle scarpe da corsa su misura firmate Ciccio: Vic Elford. Il pilota inglese ha infatti sub\u00ecto l’amputazione dell’alluce del piede destro quale conseguenza di un vecchio incidente Francesco Liberto, pur oberato di lavoro, di fronte a quella menomazione sente il dovere morale di accontentare il pilota della Porsche. Realizza cos\u00ec. a tempo record, un paio di scarpe che passeranno alla storia, approntando una destra di taglia 44 e una sinistra di taglia 42 ma con pianta del piede 44. Uno sforzo artigianale notevole, per di pi\u00f9 realizzato in un lasso di tempo brevissimo, ma che sar\u00e0 ripagato alla grande: l’indomani infatti Vic Elford trionfa in coppia con Umberto Maglioli alla Targa Florio, regalando al Maestro di Cefal\u00f9 la prima di una serie di grandi soddisfazioni. Una vittoria leggendaria anche per la storia della Targa, visto che Vic negli ultimi giri riusc\u00ec a colmare un gap di oltre 20 minuti proprio nei confronti della coppia Giunti-Galli, tanto da meritare ancora oggi uno spazio speciale all’interno del Museo Porsche a Stoccarda.<\/p>\n

\"Vic-Elford-DEFlight\"<\/a><\/p>\n

1976
\nMentre la stella della Targa Florio sembra ormai avviata verso un triste quanto inevitabile viale del tramonto -nell’impossibilit\u00e0 di adeguare i 72 km del tracciato delle Madonie ai sempre pi\u00f9 severi standard in fatto di sicurezza-, la crescente popolarit\u00e0 di Ciccio conosce un’inattesa quanto clamorosa conferma: una telefonata ricevuta direttamente da Maranello alla vigilia del Gran Premio di Monza gli vale l’investitura al ruolo di fornitore ufficiale della Ferrari per i piloti Niki Lauda, Clay Regazzoni e Carlos Reutemann. L’anno seguente Lauda diventa campione del mondo calzando le ormai famosissime Racing Shoes firmate Ciccio di Cefal\u00f9. E’ la definitiva consacrazione: a fine stagione, con una pubblicazione ufficiale con dedica personalizzata, Enzo Ferrari in persona include Ciccio nei ringraziamenti assieme a tutti i partner tecnici che hanno contribuito al successo della casa del Cavallino<\/p>\n

\"NIKI-77<\/a><\/p>\n

1997
\nIn occasione del 40. anniversario della Casa di Maranello, nel corso della manifestazione “Tutte le Ferrari in Sicilia” il corteo delle Rosse rende omaggio al nostro Ciccio facendo tappa a Cefal\u00f9, proprio di fronte al suo negozio di calzature, sul lungomare della spendida citt\u00e0 normanna. In quella occasione, Antonio Ghini, l’allora direttore della comunicazione della Ferrari, e i responsabili di Maranello gli consegnano un dono alquanto singolare: un pistone originale prelevato dal motore V12 della Ferrari F.1 usata da Michael Schumacher nel corso di quella stagione.<\/p>\n

\"omaggio<\/a><\/p>\n

Ancora oggi le Ciccio Racing Shoes sono pi\u00f9 che mai ricercatissime, perch\u00e9 rappresentano uno status symbol, l’espessione di un modo di essere, l’icona di quel motorismo sano, duro e puro, che ormai non esiste pi\u00f9 ma che molti amano e rimpiangono. In oltre 50 anni di attivit\u00e0, ogni paio di scarpe \u00e8 stato realizzato personalmente da Ciccio Liberto, interamente a mano, “su misura”, utilizzando esclusivamente pellami di primimissima scelta e dietro precisa richiesta da parte della sua affezionata clientela.<\/p>\n

Due i modelli: oltre alle classiche polacchine basse, fin dagli anni ’70 si \u00e8 aggiunto lo stivaletto alto sopra la caviglia (il preferito da Niki Lauda, fra gli altri). Si possono ordinare in qualsiasi colore o abbinando due o pi\u00f9 colori, sia in fior di pelle che in nabuk.
\nLe pi\u00f9 esclusive sono le scarpe realizzate in collaborazione con lo Studio Cheli in Brera, con tomaia personalizzata dipinta a mano o con stampa serigrafica, per rendere il proprio paio di scarpe assolutamente unico ed esclusivo.<\/p>\n

\"ciccio-gammalight\"<\/a>
\nPer ordinare bastava contattare Ciccio via email e inviare l’impronta dei piedi su un foglio di carta.
\nTempi di creazione: 5 giorni lavorativi per un paio normale,  fino a 30 giorni in caso di personalizzazione con serigrafia, effettuata a Milano presso lo Studio Cheli, scenografi dell’Accademia di Brera.<\/p>\n

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